中新社石家庄1月27日电 题：“钢铁驼队”保卫者：见证中欧班列的“减速度” 中新社记者 陈林 龙门吊抓起集装箱放至待发班列，园区不断有班列开入开出……春节前夜，位于石家庄市高邑县的石家庄国际陆港仍旧是一片忙碌气象。 这里是京津冀地域最年夜本地港，也是京津冀本地地域独一实现常态化开行中欧班列的中心陆港。 “从咱们这里驶出的中欧班列正逐年减速递增，功课的公用线股道也从开端时两条增添至四条，往年还筹备再建筑两条。”正在对集装箱开箱核对的中国铁路北京局团体无限公司石家庄铁路物流核心石家庄南业务部高邑网点货运值班员刘利峰对中新社记者说。 2013年，中国提出“一带一起”倡导，尔后中欧班列的开展也驶入了“慢车道”。数据表现，有“钢铁驼队”之称的中欧班列开行数目已超越10万列，灵通欧洲25个国度227个都会及亚洲11个国度100多个都会。 古有“丝绸之路”驼铃悠悠，今见“钢铁驼队”咆哮驰骋。2018年，石家庄国际陆港的首列中欧班列开行。已在这里任务多年的刘利峰，用“暴发式”增加描述这里开行的中欧班列。他以开行的去程中欧班列为例说，2018年开行3列，2019年开行7列，2020年开行100列，2021年开行177列，2022年开行310列，2023年开行318列，2024年到达了337列。 1月26日，刘利峰正在对集装箱开箱核对。 中新社记者 陈林 摄 在刘利峰看来，变更不止于此。除班列更加越多外，中欧班列的货品品类也在一直增添。“从前货品比拟单一，以童车、汽车配件、机器装备为主，当初光年夜品类就有多少十个。” 他说，从客岁起，回程的国际班列也多了起来，从从前的“重车去、空车回”到当初的“重车去、重车回”，阐明国际经贸往来愈加亲密。“在去程实现常态化开行中欧班列基本上，往年回程班列也将实现常态化经营。” 因为过年“货品不绝发”，此前持续数年春节都在岗的刘利峰，期近将到来的蛇年春节，仍然会持续在单元值班。已在铁路体系任务29年的他坦言，对此早已习气。老婆也从最初的不睬解，到当初的完整懂得。“儿子往年春节也要值班，家里只有她一团体。” 提及过年单独在家的老婆，刘利峰眼睛有些潮湿。“不外咱们一家三口过年时会视频，聊会儿天。”他一边说，一边拿脱手机。 这是客岁刚加入任务未几的儿子，用第一个月人为给他买的手机，也是儿子送给父亲的新年礼品。(完) 东北联年夜何故成为天下教导史上的奇观？ 蛇年说蛇，蛇怎样演变而来？ 片子《掉孤》原型郭刚堂：这一年，所有刚好 水晶忽然就火了！价钱相差百倍，怎样选不踩坑？ 义乌老板娘有多“卷”？她用36种言语把伞卖到全天下 喷鼻港人过年吃什么？差别的菜有差别寄意 春节宠物寄养考察：价钱快遇上旅店 却仍“一窝难求” 柯洁回应决赛争议时落泪，数次重申“永不当协” 以色列没定期实现撤军，中东跟平再添变数！ 食为天·年味丨老陕人过年为何偏幸八年夜碗？ 80多年前的凄惨经验，美国曾经忘了？ 老年人涌进保健品直播间 “缄默”的老年烦闷 诊断与医治难在那里？ 多地试点“生养友爱岗”背地 圆子盈盘鱼藕鲜 楚地好菜话吉年 第三个“24小时”从前了，特朗普的许诺兑现了几多？| 国际识局 比病毒更恐怖的，是有毒的谎言 | 新漫评 A股年夜事儿！数千亿资金入市年夜门已翻开[db:摘要]
